La brochure "Vol libre au pays du Mont-Blanc" est disponible au format pdf  (3,5 mo).


Voler libre, voler ensemble

Voler libre, c'est voler en respectant l'environnement, en respectant l'espace aérien et ses règles, en respectant les autres. Voler libre, c'est voler convaincu que notre pratique est acceptée et souvent souhaitée parce que nous pouvons faire la démonstration de notre sens des responsabilités. Voler libre, c'est avoir cette possibilité extraordinaire d'habiller le paysage, pour notre plus grand plaisir et celui de celles et ceux qui nous regardent.

Aérologie 

La station météo de Haute-Savoie se trouve à Chamonix. Les prévisions sont généralement bonnes et complèteront votre analyse :
Météo France - Tél. 08 92 68 02 74,
balise météo FFVL :143.987,5 MHz météo vol libre
L'ensemble des balises FFVL installées sont consultables :
sur le web : www.balisemeteo.com
sur serveur vocal : 04.56.38.60.80

♦ Particularités au Pays du Mont-Blanc

Le Pays du Mont-Blanc comprend des vallées glaciaires encaissées et bordées de hauts sommets qui rendent l'aérologie très particulière.
On observe de forts contrastes thermiques, les ascendances sont généreuses et peuvent être très puissantes, donc turbulentes.
C'est le paradis pour les départs en cross !
Les brises thermiques, dans l'après-midi, peuvent forcir jusqu'à 30 km/h mais restent le plus souvent de 20 à 25 km/h. Elles sont sensibles jusqu'à 2500 m, parfois 3000 m.
En règle générale, le vol dans la région est à proscrire quand il y a du vent météo annoncé supérieur à 20 km/h à 2000 m. Il devient alors très technique de voler. Il est prudent de porter son choix sur les sites les plus protégés comme Plaine Joux.
Seuls des pilotes très expérimentés pourront se mettre en l'air dans des conditions qui seront obligatoirement très turbulentes.

♦ Le Foehn

Le foehn souffle régulièrement dans les vallées du Pays du Mont-Blanc. De manière générale, la situation météo correspond à un flux de sud en altitude (de sud à est/nord-est), des hautes pressions sur le versant italien, des basses pressions côté français. L'observation du ciel reste le seul moyen d'analyser ou d'estimer le milieu ambiant.
Analyser les conditions de foehn :
Présence de vent de secteur sud, en altitude, sur les sommets du massif du Mont-Blanc.
Présence de nuages lenticulaires au-dessus des sommets ou de la vallée.
Observation des nuages sous l'aspect de vagues ondulées, de mur de foehn, ou d'écharpes s'élevant le long des crêtes en provenance d'Italie ou de Suisse.
Présence de vent en basse couche : rafales jusqu'à force 10 ou seulement un souffle d'air (plutôt chaud et sec) qui descend la vallée à l'inverse des brises thermiques.
Mais le foehn n'est pas toujours perceptible au sol. De petites rafales ne peuvent être sensibles que sur une couche entre 1400 m et 1800 m. Il peut être présent même avec un vent assez faible en altitude de l'ordre de 20 km à 4000 m et sans nuages qui matérialiseraient sa présence.
Soyez vigilant et ne succombez pas à l'appel des sirènes !

webcams :

http://webcam.passy-mont-blanc.com

http://www.compagniedumontblanc.fr
 

Les conseils des secouristes en cas d'accident

♦ Intervention de l'hélicoptère
 

- Faire évacuer les autres voiles au sol ou en l'air. Stopper les décollages.
- Protéger les lieux du souffle de l'hélicoptère (replier et ranger la ou les voiles, neutraliser l'ouverture du parachute de secours, arrimer sacs, casques, vêtements, manches à air...)
- Définir la position du point d'atterrissage de l'hélicoptère à plus de 50 m du blessé et sur une surface de 30 m / 30 m minimum.
Le marqueur qui guide l'hélicoptère doit porter lunettes et casque. Il doit se tenir debout les bras en V au-dessus de la tête, dos au vent, puis accroupi.
- Rappeler aux secouristes la présence éventuelle du parachute de secours sur la sellette du blessé.

♦ Prévention accident et secours

- Pour faciliter les secours équipez-vous : d' un GPS, de maillons automatiques, d'une bobine de suspente de 25 m (pour faire monter une corde en cas d'arbrissages...).
- Pour limiter les dégâts en cas d?accident : équipez-vous d?éléments de protection passive : une sellette à protection dorsale, de bonnes chaussures montantes, d?un casque intégral homologué, d?un parachute de secours...